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Compagnie tunisienne de navigation - traversée Tunis-Marseille à bord du «Carthage»: Tarifs promotionnels pour une bonne qualité de service

• Mise en service d’un nouveau car-ferry en 2012

Mardi 23 juin 2009.Marseille. Tôt le matin, les premières voitures, remplies de bagages, des résidents tunisiens à l’étranger, rentrant, soit pour les vacances, soit définitivement en Tunisie, ont commencé à pénétrer dans le grand port, avançant au pas, pour passer devant la douane afin d’effectuer les formalités d’enregistrement, avant de prendre place dans la grande soute du navire imposant de la CTN qui a accosté depuis la veille.

En tout, vers midi, ce sont plus de 1.800 passagers et 650 voitures qui ont pris place à bord du bâtiment prêt à prendre le large pour assurer la desserte Marseille-Tunis, effectuée en moins d’une journée. A l’intérieur du majestueux navire, les passagers s’entretiennent avec la réceptionniste qui leur demande de remplir leurs formulaires d’embarquement et leur indique la direction de leur chambre. Après s’être installés et avoir rangé leurs affaires, certains sont allés à la découverte du bateau, tandis que d’autres ont préféré, plutôt, s’installer sur des sièges et des banquettes faisant face à une grande baie vitrée, permettant de profiter d’une belle vue sur mer, tout en prenant un café ou en sirotant un jus.

Un accueil de qualité

Ancien chef de chantier, aujourd’hui à la retraite, M. Brahim Belhassen, d’origine tunisienne et résidant à Marseille depuis trente-huit ans, est un habitué du bateau qu’il a commencé à prendre depuis sa mise en service, il y a plus de dix ans. Ce sexagénaire apprécie la qualité du service sur le navire et loue les avantages qu’il offre, dont notamment celui de la facilitation des formalités d’enregistrement des voitures effectuées à bord du bateau, afin d’alléger les procédures à l’arrivée et de permettre, notamment aux automobilistes, de ne pas prendre de retard. «Il est possible également de profiter des tarifs promotionnels proposés par la compagnie. D’ailleurs, c’est pour cette raison que j’ai choisi cette période pour voyager».

M. et Mme Moussi, un couple de retraités vivant à Paris depuis plus de 36 ans, voyagent régulièrement à bord du navire qui, jusqu’ici, ne leur a, semblablement, causé aucun mécontentement. «Côté propreté, il n’y a aucune remarque à faire. Nous avons trouvé nos cabines, ainsi que les autres commodités du bateau propres. S’agissant de la qualité du service, nos n’avons pas trop à nous plaindre non plus. Il y a toujours un agent à bord pour nous renseigner ou nous informer lorsque nous voulons nous orienter ou nous rendre à un endroit particulier sur le bateau ou lorsque nous voulons nous enquérir sur un service».

Pour cet autre couple âgé, accompagné de leur enfant handicapé, un petit problème s’est, par contre, posé au niveau du garage où ils n’ont pas pu stationner sur un espace réservé spécialement aux personnes porteuses de handicap, ce qui leur a posé quelques désagréments pour descendre leur fils de la voiture.«Il y a une bonne qualité de service et une bonne organisation de l’installation et de l’orientation des passagers et des automobilistes sur le bateau. Mais je pense que davantage d’efforts doivent être faits pour l’accueil des personnes porteuses de handicap sur le navire».

Système de réservation automatisé

Comme l’année dernière, pour faciliter la procédure, 95% des agences de voyage ont pu effectuer les réservations, grâce à un système automatisé, connecté au serveur central de la CTN, ce qui a permis de réserver, de confirmer la réservation en temps réel et d’éditer ensuite les billets de voyage. Afin que le retour des citoyens de l’étranger puisse se dérouler dans les meilleures conditions pendant la haute saison, la compagnie a prévu d’exploiter les trois car-ferries, le «Carthage», «El Habib» et «El Venizélos», dont la capacité atteint à eux trois 208.000 passagers et 77.000 véhicules. Pour cette saison, la compagnie a programmé 106 travers sur ses deux lignes régulières de Marseille et Gênes, à raison de trois traversées par semaine pendant la haute saison. 59 traversées seront effectuées sur la ligne de Marseille (pour une capacité d’accueil de 116.000 passagers et 37.000 voitures) et 47 traversées sur la ligne de Gênes (capacité d’accueil de 92.000 passagers et 30.000 véhicules).

Tarifs promotionnels

Afin de permettre à ses clients de profiter de ses tarifs promotionnels prévus pour la moyenne saison, la compagnie a décidé de prolonger cette dernière jusqu’au début du mois de juillet et de débuter la haute saison à partir du 4 juillet au lieu du 20 juin comme elle a généralement l’habitude de le faire. La compagnie propose pour cette saison une fourchette de tarifs promotionnels, allant jusqu’à 50% pour certains d’entre eux, à l’instar du tarif Oasis qui affiche 50% de réduction, hors haute saison, pour les clients fidèles qui ont voyagé régulièrement sur les lignes CTN, pendant la haute saison ou le tarif soleil qui a proposé, du 27 avril jusqu’au 13 juin une réduction de près de 60% pour 7 passagers. Toujours dans l’optique d’être plus compétitive et de développer et de diversifier davantage ses services, la compagnie prévoit de faire l’acquisition d’un nouveau car ferry, dont l’entrée en service est prévue pour l’été 2012. Les appels d’offres ont déjà été lancés. Sept soumissionnaires, dont l’Allemagne et la Corée ont proposé leurs services pour la construction de ce nouveau navire, dont le chantier de construction démarrera bientôt et qui permettra d’accueillir 3.000 passagers et 1.000 voitures. «Ce nouveau car ferry viendra remplacer le car ferry le Habib qui poursuivra ses activités uniquement pour les deux prochaines saisons, a relevé un responsable de la CTN. Il épaulera le «Carthage», ce qui permettra de faire face à une demande en perpétuelle évolution au cours de la haute saison, et ce, dans le but d’offrir et d’assurer aux citoyens résidant à l’étranger un service de très bonne qualitéet un meilleur confort à bord de nos navires».

I.HAOUARI

Source: La Presse

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